Выбираем автомобиль и комплектующие. Общение на автомобильные темы

[Gudvin]

Субъективные ощущения бывают крайне противоположными у разных людей.

[Надежда Оренбург]

Ожидается презентация нового Гольфа седьмого поколения в Париже на автосалоне в сентябре 2012 года.
Гольф будет комплектоваться во-первых, турбированной «четвёркой» 1.4 TSI (до 140 л.с.) с непосредственным впрыском и механизмом деактивации половины цилиндров или двухлитровым турбодизелем с мощностью 184 л.с. Коробки передач же будет изменений не много, обычная 6-тиступенчатая «механика» и роботизированная DSG с 6 или 8 передачами.

Его платформу планируют использовать как основу примерно для 60 автомобилей из-за ее универсальности.

И обещают, что новый гольф станет дешевле и доступнее (сомневаюсь)

[Alexey]

Субъективные ощущения бывают крайне противоположными у разных людей.

понял...ухожу

[Серега]

И всё-таки лучше всего за 700 рублей взять
-Сид-2012,
-Фокус-3,
-Астру,
-Элантру,
-Эпику-LS,
-Октавию,
-Короллу...
(субъективно, в порядке убывания)

Ну а если будет поболее денег, то можно и еще повыбирать)))...

[Alexandro]

Поддерживаю.Только Эпику и Октавию я бы поменял местами.

[Roman]

Октавию

[Sovok-59]

Сережа как можно ставить так высоко фокус с его 15 литрами на 100 км при скорости 120-140 км выше Короллы 7.5 при тех же параметрах? (Трасса Южноуральск-Бреды 2 недели назад). У нас не все Абрамовичи.

[Gudvin]

Эпика не меньше ест.

[sibur]

Из предложенного выше только Октавия и Астра заслуживают внимания, поскольку современны и и технологичны. Ну еще можно фокус 3 с экобуст и пауэршифт взять, но это будет дороже 700 тыс.
Но уж раз тут пошла речь про корейцев, то можно купить SsangYong Actyon New. Это автомобиль с базой, подвеской, трансмиссией и двигателем Мерседес, в тому же отличный экстерьер и интерьер, ходовые качества и заметно выигрывает у корейских собратьев типа Киа и Хундай в материалах отделки салона, качестве сборки, надежности и шумоизоляции. Есть еще SsangYong Kyron II, но за 700 тыс. будет самая дешевая комплектация.
По поводу Эпики есть один серьезный косяк, эту машину тянет вправо и производитель не может устранить эту проблему. К тому же расход под 15 литров... Двое знакомых покупали эту машину, но быстро продали...

[Серега]

Сережа как можно ставить так высоко фокус с его 15 литрами на 100 км при скорости 120-140 км выше Короллы 7.5 при тех же параметрах? (Трасса Южноуральск-Бреды 2 недели назад). У нас не все Абрамовичи.

Серег, ну я же сказал что это моя субъективная оценка

а по расходу, то у двух моих знакомых такие фокусы-3 (поменяли старые фокусы на эти), так одним из главных плюсов называют сниженный расход и комфорт...
они говорят про цифры в 9 литров на сотню (хотя для меня это тоже много для такой маленькой машины (у меня Кроссовер жрет 11 литров)... то есть я считаю, что расход в 15 литров - это либо лукавят, либо неисправность в двигане, либо не те фокусы (старые мож? )
...
а про мой вышепредложенный список, то все что после 3-й позиции, то для меня уже не критичны места (и лично я бы их уже не купил, а только рассматривал - это я говорю про Элантры, Эпики, Октавии и Королы)

я пока считаю, что именно Сид-2012 - лидер в такой цене, а потом уже идут новая Астра и Фокус-3... больше по моим критериям машин не вижу
...всё остальное если и лучше, то уже дороже

[Надежда Оренбург]

Но уж раз тут пошла речь про корейцев, то можно купить SsangYong Actyon New. Это автомобиль с базой, подвеской, трансмиссией и двигателем Мерседес, в тому же отличный экстерьер и интерьер, ходовые качества и заметно выигрывает у корейских собратьев типа Киа и Хундай в материалах отделки салона, качестве сборки, надежности и шумоизоляции. Есть еще SsangYong Kyron II, но за 700 тыс. будет самая дешевая комплектация.

Люди собрались пересаживаться с мини-кроссовера Ниссан Жук на Ситроен С4, а ты им рамный, полноприводный внедорожник предлагаешь.
К тому же ценник у бензинового кайрона начинается от от 830 тыс. и от 880 тыс дизель.

[Vera]

Но уж раз тут пошла речь про корейцев, то можно купить SsangYong Actyon New. Это автомобиль с базой, подвеской, трансмиссией и двигателем Мерседес, в тому же отличный экстерьер и интерьер, ходовые качества и заметно выигрывает у корейских собратьев типа Киа и Хундай в материалах отделки салона..

Как уже говорилось ранее, все оч. индивидуально. Машина эта вроде красивая, возможно и тех. характеристики неплохие.
Мы тестировали её. Для людей выше среднего роста, неудобный салон. Правая нога все время в напряжении, т.к. упирается в коробку скоростей, которая выглядит красиво, но сделана непрактично и занимает много места между сиденьями.

SsangYong Actyon New.jpg (18.72 КБ) 841 просмотр

Cвободно в ней не сидится.
В нашем случае это был один из главных минусов.
А у КИА сиденье выше, чем коробка и больше места для ног.
У меня КИА Спортаж.

kia.png (309.71 КБ) 841 просмотр

Лично мне, в КИА Спортаж намного комфортней, чем было в SsangYong Actyon New.

Так что, каждый выбирает под себя. Одним нужны типа навороты, и неудобный салон, другим поменьше блестящих понтов, но комфорт.

Я до этого описала ситуацию с приятельницей, где при покупке смотрели на цвет и откидную крышу, все остальное не интересовало до того момента, пока не начали сталкиваться с различными неудобствами.

[Серега]

Vera1318
ну ты сравнила Киа и СангЁнг ))) осталось еще с Тагером сравнить (эти Ёнги жрут топлива под двадцатку, а уж про комфорт и безопасность им вообще ничего не ведомо)... да и продажи ярко показывают отношение покупателя (там примерно соотношение один к ста! )

это и так понятно что разные уровни... СангЁнг - пока еще не делали нормальные автомобили (даже с Новым Экшеном)... да и дилерская сеть у них вообще не развита,
а Киа уже в тройке самых продаваемых брендов среди всех автомобилей (и уже давно они берут покупателя не просто ценой, а ценой/качеством и уровнем)...
Кстати Киа - одна из немногих марок среди, которые меньше всего теряют в цене на вторичке...
Другими словами твой Спортейдж (если он до 3-х лет) можно продать практически за ту же сумму что ты его покупала (с учетом инфляции и подорожания конечно, но всё же)

Я часто меняю машины и владел марками ваз, шевроле, форд, киа и опель (а катался за рулем более чем на десятке брендов)... по уровню больше всех нравится форд (причем любой - и Куга и Мондео и Фокус и Фьюжн)... потом идет киа (которые как мы видим уже догнали по комфорту и уровню безопасности все именитые бренды), потом опель и уже потом шевроле... ваз - вообще не обсуждается (но это тоже все субъективно)

Но до 700 рублей все равно эти машины-кроссы не засунуть (чтоб новые были... да и Спорт уже сменился), там уже надо что-то поменьше ... и пока доп. варианты не появились (СИД, Фокус, Астра) ...

[Надежда Оренбург]

это и так понятно что разные уровни... СангЁнг - пока еще не делали нормальные автомобили (даже с Новым Экшеном)... да и дилерская сеть у них вообще не развита,

+1
...запчасти и расходники обычно люди долго ждут...так же как и тест-драйв...
(меня только через три месяца после моей заявки смогли пригласить не тест-драйв....у них то бензин погнулся, то менеджер куда-нить на ней укатил )....я уже думать про нее забыла и они тут звонят:"А не хотите ли прокатнуться?"

Кстати Киа - одна из немногих марок среди, которые меньше всего теряют в цене на вторичке...

А СангЁнг наверно вообще трудно будет продать на вторичке.

У меня КИА Спортаж.

Хорошую ты машину приобрела Мне тоже они нравятся

[sibur]

Санг ёнг это мерседес. У него все сделано на уровне мерседеса (отделка, безопасность и т.д.). С сервисом проблем нет, т.к. они собираются в России. Да и не нужен им сервис, там все мерсовское и надежное. И марка существует уже 30 лет, как корейское подразделение мерседеса. А Киа она и есть Киа... Пародия на японские машины 90-х годов. Безопасность ноль, расход огромный, ломается и нет шумки. Но лучше все равно немца, корею в топку...