Выбираем автомобиль и комплектующие. Общение на автомобильные темы

[Писец Хираганой]

Экономичная да.
Но вот у приятельницы 2011 года и гораздо хуже динамика.
А эта должна быть 240 лошадок.
Так в рекламе сказано же.
Я на ней фокусы на горках вытворяю.
Даже прыгал на ней невысоко.

Вот хорошее видео про то как ездят в Сан Франциско.
И ведь недалеко от повседневности.

Смотреть видео

[Писец Хираганой]

В интернете пишут 180 -получается здесь другие еденицы имели ввиду
или может в США другие лошадиные силы, как я слышал,
по другому высчитываются.

этот автомобиль очень быстр-недавно гонялся с 4 литровым лексусом на фривэе и я его уделал-
он пытался прижать меня а я его обходил и дал <сходить по нужде>.
те кто попался между нами видимо напугались не на шутку

[malekula man]

Феликс, ну вы хотя бы мануал к машине откройте, ну или Эдмундс гляньте. У атмосферника на 4 котла - 240 лошадей?! Ну это просто глупо спорить об этом. Уверен, что вы путаете с V6 3.5 литра, который ставят на эту машинку- там 270. Может за счёт мотора она и вытягивает, но вариатор убивает всю динамику. Я ездил на альтиме 3.5SL 2008 года, с обычным автоматом - вот она хватает с места, там только тронь педаль. В любом случае, ни с одним, ни с другим мотором, все равно с какой коробкой, эта машина в заводском исполнении делать что-то из того, что вы описываете будет как слон в посудной лавке. У неё мягкая семейная подвеска, а после прыжка её ходовая посыпалась бы по холмам Сан-Франциско как горох.

[malekula man]

В интернете пишут 180 -получается здесь другие еденицы имели ввиду
или может в США другие лошадиные силы, как я слышал,
по другому высчитываются.

этот автомобиль очень быстр-недавно гонялся с 4 литровым лексусом на фривэе и я его уделал-
он пытался прижать меня а я его обходил и дал <сходить по нужде>.
те кто попался между нами видимо напугались не на шутку

240 ньютон метров крутящего момента. Это 180 ft-lbs. Это мало. Тем более для такой тяжёлой машины.

За Лексус не заливайте. Может там такой же выдумщик сидел за рулём.
Даже моё пенсионерское корыто с V6 съест эту альтиму как закуску :-)

No replacement for displacement.

[malekula man]

Простая математика - 240 нм на 6000 оборотов у альтимы на рядных 4 котлах против 325 нм на 4000 оборотах с V6 - что быстрее раскрутить?

[SergioD]

Как раз 150. И двигло заглохло не от снятия клеммы, а с ровного места.

Значит я не правильно понял. Ну тогда остается только бухнуть!
Я бы все таки начинал не с о вскрытия а с меток ГРМ, может не в нем дело совсем...

[Серега]

Мое мнение по поводу дискуссии о немцах, японцах и корейцах, отмечу, что у тех же немцев (особенно у БМВ и Мерсов) качество в последние годы упало (исключение наверно ауди и фольцы), японцы (особенно тойоты, я уж не говорю про премиум сегменты типа лексусов, инфинити или акур) уже не менее престижны и пока также легендарно надежны...
ну а корейские авто быстрыми темпами догоняют эти сегменты... по продаваемости они в лидерах, по богатству комплектаций тоже среди первых, да и по качеству уже практически нет явных претензий. Современные киа/хундаи уже никак не хуже своих одноклассников из европы и японии, а по цене и комплектациям, да и вообще по стоимости владения даже иногда получше...
Количественный показатель продаж также в большей степени на их стороне... номинации "автомобиль года" в разных странах им достаются уже чаще чем другим странам-производителям... показатели безопасности уже тоже не хуже других, сравнительные тесты пратикечски никогда уже их не загоняют в аутсайдеры...
цена/качество (особенно нового автомобиля со сроком владения в 5 лет) - у них сейчас лучшее
время идет, все меняется... предубеждения и стереотипы тоже)))
ИМXО

[Chib]

rodi
надо подлючить ноут и скинуть ошибки попробовать.

[Chib]

Felix_Q
я один раз так пролетел на 140 чуть в штаны не наделал.

[Гоша]

Я сегодня пошел и купил БМВ новый 3 серии, ресталинг 2015, светодиодные фары и новый облик авто огонь! Прокатился едет ухххх! Что самое главное цена со скидкой 1м 340 тыс вместо 1 м800 тыс, просто радует по нынешним временам)

[rodi]

rodi
надо подлючить ноут и скинуть ошибки попробовать.

Электрики замеряли давление в одном из цилиндров. Его нет.
Так понимаю, если они не занимались подлогом, то в компьютере смысла нет.
Буду перепроверять. Пока поставил на прикол.

[Gudvin]

Возможно прогорел или прогнулся клапан. Либо поршневая группа или прокладка. Антифриз не уходит?

[rodi]

На месте антифриз.
Сомнения возникли в их диагнозе от того, что после возникновения неисправности, машина всё же завелась и работала примерно минуту две. Повторно заглохла лишь после попытки отсоединить аккуму. Неужели неисправность с ГРМ такое предполагает?
Хочу зарядить аккуму (сейчас на нуле) и попробовать завести. Только боюсь как бы не навредить ещё больше, если реально с ГРМ проблема.
Надо с кем-то посоветоваться. Полезу на авто-форумы пожалуй.

[Gudvin]

Неужели неисправность с ГРМ такое предполагает?

Нет. В твоем случае двигатель должен "троить", т.е. работать на 3-х цилиндрах. При отключении аккумулятора может "глушить" двигатель электроника.

[rodi]

Ко мне товарищ на джетте приезжал (тот что аккуму давал), у него электроника двигло не отключает.
Может электроника разная, конечно...
Но и у меня при отключении одной клемы (ближе к бамперу которая. полярность её не припомню), двигло работало, а при отсоединения второй - заглох. Совпадение?