Выбираем автомобиль и комплектующие. Общение на автомобильные темы

[Gudvin]

Audi делает вещи

[Росич]

Одне кетайцы. И это мы ещё всерьез с кален не паднимались

[malekula man]

CyberTruck от Теслы, конечно вещь. Уродливая, но вещь. Построить авто как не все авто - это надо хотеть. Все управление - by wire, доворот задних колес, топовая безопасность и немнущиеся панели, 48-вольтовая приборная и для управления сеть. В общем, от стандартного авто там только 4 колеса.

Краткий обзор от Hagerty на все эти фичи. Впечатляет.

[Gudvin]

Впечатляет

Рекламное видео для школьников начальных классов) Теперь понятно, откуда Феликс черпает идеи о повышении напряжения бортовой сети. Если серьезно, непонятно зачем наследнику пикапов разоняться до сотни за 2,5 секунды с такими ужасными кренами в поворотах. Ничего суперинновационного там не увидел, все использованные решения давно уже известны. Вот если бы создали долговечный и недорогой аккумулятор, то Нобелевскую премию, точно бы заслужили. Всё упирается в эту проблему.

[malekula man]

Рекламное видео для школьников начальных классов)

Блин, так и машина реализована как ответ сыну Ну ты чего )))

Теперь понятно, откуда Феликс черпает идеи о повышении напряжения бортовой сети

эти идеи придумали до Феликса )))

, непонятно зачем наследнику пикапов разоняться до сотни за 2,5 секунды с такими ужасными кренами в поворотах

Смотри первую цитату

се использованные решения давно уже известны.

известны, но нигде не применяются. Классические автобренды очень консервативны

Мне нравится, что кто-то пихает хоть какой-то прорыв для смены точки зрения. Это как было с айфоном. Оно-то сейчас может выглядеть крипово и несуразно, нелогично и вообще зачем... но через какое-то время решения будут улучшены и адаптированы под обычного покупателя. Там же в видео есть пример с модель X с дверьми-бабочками, и Y, кторая проадется в сотни раз лучше с обычными дверьми, но со всей подобной начинкой как у Х.

[Gudvin]

известны, но нигде не применяются

применяются там, где это обосновано. Например, подруливание задней оси давно применяется во многих моделях легковиков с начала прошлого века, но основное применение - это длиномеры. "By wire" используется в летательных аппаратах для снижения их веса. Асинхронным двигателям уже более века. От рамной конструкции кузова многие производители давно ушли с целью снижения массы авто. Эйфория разогретая щедро проплаченной рекламной кампанией пройдёт, и вылезут "детские болезни" серийных авто, которые будут шлифовать годами, а то и десятилетиями.

[malekula man]

Эйфория разогретая щедро проплаченной рекламной кампанией пройдёт, и вылезут "детские болезни" серийных авто, которые будут шлифовать годами, а то и десятилетиями.

Это четко понятно. Также как после Теслы X , они вылизали и стали продавать громаднейшими объемами модель Y. Будет именно так как ты говоришь, но не десятилетиями в случае с Маском.
Классические автобренды будут делать это десятилетиями, да

От рамной конструкции кузова многие производители давно ушли с целью снижения массы авто

Немного не о том я, а о качестве панелей

Асинхронным двигателям уже более века

Кто применяет массово?

By wire" используется в летательных аппаратах для снижения их веса

В том то и дело, что в авиации. Ровно об этом и речь.
В автостроении используется газ и тормоз by wire уже достаточно давно, но не руление

подруливание задней оси давно применяется во многих моделях легковиков с начала прошлого века, но основное применение - это длиномеры.

Назови, пожалуйста, массовый недорогой автомобиль, пусть две SUV , где это применяется.


ПС: заодно тебе пример бага цитирования с мобилы, где каждая последующая цитат вставляется впереди предыдущей, а не позади

[Gudvin]

Назови, пожалуйста, массовый недорогой автомобиль, пусть две SUV , где это применяется

это была реплика по поводу "инноваций". Решение - дорогое, не новое, и спорное, поэтому применяется в топовых моделях, за исключением Volvo двадцатилетней давности.

В том то и дело, что в авиации. Ровно об этом и речь

Только в авиации эти системы дублируются. Есть ли дублирование в кибертреке, если не дай Бог откажет основная?

Будет именно так как ты говоришь, но не десятилетиями

Это - самое главное. Чтобы не было, как например, у Форда, когда баги передаются от модели к модели.

[malekula man]

Есть ли дублирование в кибертреке, если не дай Бог откажет основная?

Сразу видно, что видео ты не посмотрел. Да. Есть. Причем 3 системы. Я тебе скажу, что даже у меня на мотоцикле throttle by wire дублируется

Это - самое главное. Чтобы не было, как например, у Форда, когда баги передаются от модели к модели.

В том то и цимес: Маск не консерватор в инновациях.

Решение - дорогое, не новое, и спорное, поэтому применяется в топовых моделях, за исключением Volvo двадцатилетней давности.

Пока кто-то его не улучшить, и не удешевит. Тесла уже доказала, что это возможно. Они теперь ту же начинку продают на 40-50 тыс долл дешевле, чем в начале своего пути.

[Gudvin]

Я тебе скажу, что даже у меня на мотоцикле throttle by wire

На детском автомобиле тоже система "by wire" и в сельхозтехнике. То, что система дублируется - это чудесно. Вопрос, как себя она поведёт в нестандартных ситуациях -КЗ, обрыв цепи, удар молнии и т.д. Механика, на мой взгляд, надёжней сложной электроники.

[malekula man]

На детском автомобиле тоже система "by wire" и в сельхозтехнике. То, что система дублируется - это чудесно. Вопрос, как себя она поведёт в нестандартных ситуациях -КЗ, обрыв цепи, удар молнии и т.д. Механика, на мой взгляд, надёжней сложной электроники.

Но на самолетах ты ж не боишься летать... быть скептиком иногда полезно, но и вперед надо двигаться

[Росич]

[Gudvin]

В продолжение темы "подорожания яиц". Стоимости запчастей 2020 vs 2023 на одном и том же сайте

[Almas]

[Костян40]

Стоимости запчастей 2020 vs 2023 на одном и том же сайте

Рубль- доллар соотношение тогда и сейчас ни о чём не говорит))?