Наши путешествия

[Костян40]

откуда знаешь ?

Предполагаю, исходя из вышенаписсаного и не только в этой ветке.

[Almas]

несостоятельность

откуда такие мыслишки ?

неудовлетворённость

о собе судишь ? Жыртыq жерге жамаu bолма

[smilla]

всеми его косяками и некрасивостями.

А где их нет? С ними и любится сильнее

Аборигеном меня можно назвать на Камчатке

Вот два-три года назад я уже организовала себе путешествие Камчатка-Курилы-Сахалин-Владивосток, но перед вылетом случился у меня форсмажор и все вездеходы-вертолеты-катера пришлось отменить. Не склалось, короче. Очень жалею, но больше не пыталась.

жду очередную серию

Понимаешь, Калининград у меня весь уже готов, сейчас пишу область, но если буду выкладывать чаще, чем раз в 3-4 дня, то потом будут большие перерывы. Поэтому, как там у Карлсона - терпение, только терпение или спокойствие, только спокойствие (не помню точно)

[Помидоркин]

Мы не имеем ничего против Казахстана, мы соболезнуем этому голодомору, который, кстати, зацепил и нас - голод в Поволжье унёс у нас 5 миллионов жизней. Ну сложилась в эту историческую эпоху такая ситуация. Но мы, которые здесь и сейчас, не имеем к этому никакого отношения.

Помдокин мне не надо не каких денег от Вас

Никаких и не будет. Забей, это бесперспективняк.

А что касается Кенигсберга и англичан - они отбомбились тогда, когда стало известно, что Кенигсберг останется за русскими. Это было сделано не для достижения военных целей, Кенигсберг, как военная цель, уже был обречён и практически взят, а для того, чтобы русским досталась выжженная земля. Невзирая на то, что внизу были женщины и дети. И они знали, кого бомбят. Ты это имей в виду, когда озвучиваешь свою правильную, в общем-то позицию о том, что ты против гибели людей в любых войнах. Гибели этих людей можно было избежать.

[smilla]

Вдоль восточной стороны острова Канта (Кнайпхофа) течет протока, соединяющая Старую и Новую Преголю. Через нее переброшен мост с острова Канта на остров Ломзе, принадлежавший в старину одному из трех городов Кёнигсберга, Альтштадту. На этом месте мост был построен в 1542 году, назван был Медовым (Хонигбрюке), так как строился на деньги и в интересах владельца медовой лавки, стоявшей поблизости. Но так гласит легенда, а на самом деле правитель Пруссии даровал Кнайпхофу новый мост в обмен на территорию у Прегеля севернее Собора и обязательство построить на этом месте гимназию, которая впоследствии станет Кёнигсбергским университетом. Ведет Медовый мост прямо к нарядному зданию Новой либеральной синагоги, построенной в 1896 году в смешанных стилях готики, мавританском и неоренессанса. Её сразу признали одной из самых красивейших и больших в Германии. Рядом с Новой синагогой в 1904 году построили еврейский сиротский приют с вечерней школой. С приходом к власти нацистов во время погромов «Хрустальной ночи», положивших начало холокосту, и синагога, и приют были уничтожены, здание заняло представительство гестапо, а британской бомбардировкой и это здание было разрушено. В советское время бывший приют стал жилым помещением, а на месте синагоги разместился цирк. В 2018 году на том месте, где ранее стояла Новая либеральная синагога, построили здание, внешне максимально приближенное к историческому. При синагоге есть столовая, я туда заходила – вкусно и не дорого.
На перилах Медового моста сидит еще один представитель семейства хомлинов – дедушка Карл.
Вид с Медового моста в сторону Московского проспекта, слева виднеется Дом Советов.
Вид с Медового моста в противоположную сторону, слева видна Рыбная деревня. Туда мы сейчас и пойдем.



Сейчас стало модно строить в старинных городах историко-этнографические комплексы, вот и в Калининграде есть такой, представляющий собой попытку воссоздать архитектуру довоенного Кёнигсберга. Называется этот торгово-ремесленный комплекс Рыбная деревня. Построен комплекс в 2006 году, и получилось неплохо, хоть и на любителя – этакая качественная декорация в стиле фахверк. На самом деле историческая Рыбная деревня (Фишмаркт) была на берегу Преголи у Королевского замка, а на месте современной Рыбной деревни был рынок, на котором торговали скотом (Охсенмаркт). Но это не важно - рыбная, так рыбная.
В начале Рыбной деревни смотровая башня, стилизованная под маяк, у входа жанровые скульптуры – трактирщица, выглядывающая из-за двери, и шкипер с обезьянкой на плече. Дальше симпатичный дом с вывеской «Речной вокзал» в готическом стиле, внутри него офисы, гостиница, ресторан.



Поднимаемся по винтовой металлической лестнице на смотровую башню-маяк. Пять этажей, 33 метра, 133 ступени – не так уж высоко и утомительно. На этажах башни есть музей-магазин стекла с симпатичными безделушками, есть закрытая смотровая площадка, где на старинных фолиантах стоит изящный ученый прусский кот с ключом от города.
Смотреть же на город лучше всего с открытой смотровой площадки, хоть она и расположена немного ниже закрытой. С нее видны прекрасные витражи готических окон Новой синагоги, а на ограждении площадки сидит Птица счастья – чайка с яйцом, прикоснувшись к которому и получишь то самое счастье



С круговой открытой смотровой площадки открываются красивые виды – Рыбная деревня и Юбилейный мост через Старую Преголю на юге, остров Канта с Кафедральным собором и Эстакадный мост через Преголю на востоке, Новая синагога и современная жилая застройка на севере, красные купола цирка-шапито и парковка перед торговым центром на западе.



Гулять по набережной Рыбной деревни мимо причалов речных трамвайчиков и не прокатиться по Преголе, не полюбоваться на город с воды, было бы большим упущением. Поэтому отправляемся на речную прогулку. Наш кораблик подныривает под Медовый мост, слева остров Канта с Кафедральным собором, впереди виднеется Дом Советов, слева Новая синагога и бывший Еврейский сиротский приют.
Возле Деревянного (Дровяного) моста поворачиваем налево и плывем по Новой Преголе. Дровяной мост (Хольцбрюке) был построен еще в 1404 году, чтобы связать Альтштадт с островом Ломзе, с его дровяными складами. В начале прошлого века вместо деревянного моста на этом месте был построен новый разводной металлический мост, в наше время он был отреставрирован и расширен, теперь по нему движутся трамваи, автомобили, пешеходы.
Плывем вдоль северного берега острова Канта, впереди Эстакадный мост. Этот мост был построен вместо старинных Кузнечного, Лавочного и Зеленого мостов. На месте части Эстакадного моста, соединяющей северную часть острова Канта с холмом, где стоял Королевский замок, были Кузнечный и Лавочный мосты. Кузнечный мост (Шмидебрюке) пережил много средневековых войн, а во Вторую мировую войну был разрушен и разобран, сохранились только береговые опоры, к которым швартуются прогулочные катера. Лавочный мост тевтонцы построили в 13-ом веке, он способствовал торговле Кнайпхофа и Альтштадта, на нем было много лавок торговцев, отсюда и название. Мост не дожил до своего 700-летия, перед началом строительства Эстакадного он был снесен.



Огибая западную сторону острова Канта, проплываем мимо дворца спорта Юность, в нем тренируются ученики спортивных детско-юношеских школ олимпийского резерва по художественной гимнастике, по легкой атлетике и по плаванию.
Доплываем до места, где Преголя делится на два рукава (Новую и Старую), и перед нами открывается дивный вид. Два белоснежных каменных паруса устремились вверх в честь Пионеров океанического лова и в память рыбаков, погибших в море. Рядом стоит памятник святому Николаю Чудотворцу, покровителю моряков и путешественников. А дальше на набережной Петра Великого целый квартал занимает Музей Мирового океана. Огромная голубая сфера – это музейный корпус Планета Океан.
К пристани пришвартованы судна-музеи, одно из них СРТ-129 (СРТ – средний рыболовный траулер), на борту его создана экспозиция, посвященная истории рыбопромыслового флота России.
Рядом с рыболовным траулером пришвартован плавучий маяк Ирбенский. Сначала он служил в Ирбенском проливе, затем там был построен стационарный маяк, а плавучий перегнали в Кронштадские воды, где он ржавел без дела. Когда же нашлись средства на реставрацию судна, он стал украшением набережной Петра Великого в Калининграде.



Просто фантастически выглядит гигантский шар Планеты Океан. Этот новый корпус музея пока еще не сдан в эксплуатацию, но уже скоро примут посетителей 29 аквариумов, зал "Большой океан" высотой 18 метров, семь лабораторий, научные площадки, библиотека, кинопланетарий и еще много всего. Стеклянная синяя планета диаметром 42,5 метра лежит на изогнутом козырьке-волне, это реальный вид Земли из космоса.
Еще один корабль-музей Витязь. Это научно-исследовательское судно стало лидером в исследовании Мирового океана, с его борта была измерена глубина Марианской впадины, открыты новые виды животных и растений. Под флагом АН СССР судно совершило 65 научных рейсов, прошло около 800 000 миль, образовало 7942 научные станции. На НИС Витязь мы еще побываем.
Дальше видим сейчас уже не действующий Малый железнодорожный мост (Айзенбанбрюке) через Преголю. Он был построен в 1863-1865 годах, это был первый стальной и первый поворотный мост, построенный в Кёнигсберге. После реставрации поворотный механизм заменили подъемным, а в наше время останки моста (по-другому и не скажешь) переданы Музею Мирового океана.
НИС Космонавт Виктор Пацаев - единственное в мире судно космической связи, имеющее на борту музейную экспозицию. Оно входило в состав отряда кораблей морского космического флота, принимавших участие в создании ракетно-ядерного щита страны и обеспечивавших испытания и полеты космических аппаратов. До 1994 г. судно входило в состав командно-измерительного комплекса, предназначенного для контроля и управления полетами спутников и межпланетных станций, для приема и обработки информации, установки связи с космонавтами.



Дальше по набережной расположилась экспозиция Военно-морского центра Музея Мирового океана. Один из экспонатов - подводная лодка Б-413, спущенная на воду и вошедшая в состав ВМФ СССР в 1968 году. Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота, она сохранена в первозданном виде со всеми своими вспомогательными механизмами, приборами и оружием. Сегодня на лодке экспозиция «Из истории подводного флота России». Выставочный павильон Куб воды тоже входит в экспозицию Военно-морского центра. Это здание из голубого стекла и хромированных металлических пластин, которые отражают небо и солнце, а с близкого расстояния кажется, будто по ним стекает вода. Павильон знакомит посетителей с историей флота и географическими открытиями российских военных моряков.
И завершает экспозицию Военно-морского центра и Музея Мирового океана гидросамолет Бе-12, стоящий на пирсе набережной. Этот самолет-амфибия предназначен для поиска, обнаружения, сопровождения и уничтожения подводных лодок в различных метеоусловиях, в любое время года и суток на удалении до 500 км от аэродрома базирования. Бе-12 — первый отечественный гидросамолет, оснащенный турбовинтовыми двигателями.
Закончилась нарядная экскурсионная часть Преголи, началась трудовая портовая. Подплываем под Двухъярусный разводной мост (Райхсбанбрюке) через реку. Он был построен в Кёнигсберге в 1926-м году, по его верхнему ярусу проходила железная дорога, а по нижнему ездили автомобили. Центральная секция моста всего за две минуты могла поворачиваться вбок, открывая путь кораблям. После войны поворотный механизм не стали восстанавливать, заменили его на подъемный. Сейчас поднимают мост очень редко, да и вообще его задумали снести – перестала устраивать пропускная способность, грузоподъемность. Затеяли строить отдельно железнодорожный, отдельно автомобильный - как построят, так и снесут этот двухъярусный. А жаль, мост интересный, уникальный, исторический.
Дальше по берегам идут портовые склады и пристани, я их не фотографировала. У самой воды, где от реки Преголя ответвляется Вольная гавань, стоит небольшая Никольская церковь современной постройки. Подобраться по суше к ней не просто – это территория Морского торгового порта.



На противоположном берегу Вольной гавани стоит брутальное краснокирпичное здание портового склада 1942 года постройки, окруженное подъемными кранами. Склад позволял хранить 10 тыс. тонн грузов и на тот момент был одним из крупнейших складов Европы. Во время войны здание портового склада не пострадало, и до наших дней используется по прямому назначению.

В этом месте все речные экскурсионные кораблики разворачиваются и плывут обратно – дальше и смотреть особо нечего. Но все же, если бы мы проплыли еще метров 500, то увидели бы интереснейшее историческое здание Калининградского мукомольного завода, прежде Кёнигсбергской вальцовой мельницы (фото из интернета). Построена она в 1890 году, была в то время крупнейшей мельницей Европы. Во время войны часть здания была разрушена, его быстро восстановили и переименовали в Калининградский мукомольный завод. Предприятие работало до 2010 года, потом закрылось. Какое-то время там была перевалочная база, а сейчас это грандиозная заброшка. Там начинают потихоньку появляться небольшие кафешки, но здание слишком большое, это его не спасет. Разве что найдут финансирование, сделают что-то вроде арт-кластера. Здание того стоит – оно крепкое, его можно рассматривать бесконечно.
Обратно мы плыли вдоль левого берега Преголи, до исторического центра смотреть там нечего – сплошная промзона. Но попадаются и симпатичные домики, как на фото - высокая крыша, эркеры на торцах, украшенные овальными окошками, выдают довоенное происхождение. Рядом современный многоэтажный жилой дом, построенный по индивидуальному проекту. Там должен был быть целый «комплекс будущего», но что-то не склалось, скорее всего, закончилось финансирование, и ограничились одним домом.
Подплываем к историческим кварталам – слева остров Канта, впереди Эстакадный мост. Эта его часть, соединяющая южный берег острова с местностью, где 14-ом веке был Форштадт (южный пригород Кнайпхофа), заменила древний Зеленый мост (Грюнебрюке). Сначала мост назывался Мостом длинной улицы (Лангассербрюке), он сразу стал популярен у жителей близлежащих городов, сюда почтовые гонцы доставляли корреспонденцию, дельцы ожидали почту, обменивались последними новостями, заключали торговые сделки. Мост неоднократно горел, его восстанавливали и однажды, когда мост полностью выгорел, его отстроили из камня и стали и покрасили зеленой краской. С тех пор местные жители стали называть его Зеленым. Этот мост был украшением города, но после военных разрушений его не стали восстанавливать, его место занял Эстакадный мост.



Сразу за Эстакадным мостом стоит величественное здание в стиле итальянского неоренессанса с элементами классицизма, это бывшая Кёнигсбергская торговая биржа (Кёнигсбергер бёзе). Самая первая биржа, Кнайпхофская, появилась в 1623 году на противоположном берегу Прегеля. Деревянное здание неоднократно горело, восстанавливалось, пока в 1875 году не построили биржу с прицелом, чтоб она выглядела больше и солидней, чем подобные строения во всей Германии. Задумка удалась, здание получилось внушительных размеров – 22 000 кв.м. Так как биржа стояла у воды, то в почву пришлось вбить 2 202 сваи длиной в 15-18 метров. Здание состояло из двух элементов - двухэтажный высокий зал и низкая, как бы нависающая над рекой Прегель крытая галерея со стеклянной крышей. Здесь проходили не только торговые операции, но и проводились концерты и балы. Здание биржи сильно пострадало от британских бомбардировок, внутри выгорели все деревянные перекрытия. После ремонта и реконструкции биржу стали использовать как Дворец культуры моряков, затем как Центр культуры молодёжи, а с 2018 года там расположился Калининградский музей изобразительных искусств.
Поворачиваем на Старую Преголю и плывем мимо Рыбной деревни.
Приближаемся еще к одному мосту, на этот раз пешеходному. Есть легенда-загадка, связанная с этим мостом. С13-го по 16-ый век в Кёнигсберге через реку Прегель было построено 7 мостов, соединяющих острова Кнайпхоф и Ломзе с Альтштадтом и Форштадтом – Лавочный, Зеленый, Рабочий, Кузнечный, Деревянный, Высокий и Медовый. Как пройти по всем городским мостам так, чтобы маршрут не пролегал ни по одному из них дважды? В 1736 году математик Леонард Эйлер, академик Петербургской академии наук, доказал, что это невозможно, положив тем начало раздела математики Теория графов. Император Вильгельм II решил эту задачу по-своему – распорядился построить восьмой мост, названный Императорским (Кайзербрюке). Этот красивейший мост погиб во время войны, но на его опорах к 750-летию города отстроили новый, названный Юбилейным. Рядом с мостом, где раньше был домик с механизмами для разведения моста, построили стилизованный под старину дом, в нем сейчас расположилось строительно-конструкторское бюро.
Миновав Рыбную деревню, плывем по Старой Преголе дальше. Следующий мост на нашем пути называется Высокий (Хохебрюке). Первый Высокий мост был построен в 1506 году, он соединял Ломзе и Форштадт. С этим мостом связана легенда о знаменитом бароне, ротмистре Российской армии Карле Фридрихе Иерониме фон Мюнхгаузене – ночуя в таверне у моста, барон уронил в Прегель свой сапог. В 1882 году мост был перестроен, при этом был возведён «Домик смотрителя мостов» - помещение для механизмов разведения моста. Это красивое небольшое здание в стиле неоготики сохранилось до сих пор, его называют еще домиком Маленького принца. Старый Высокий мост был снесён в 1938 году, а в нескольких десятках метров от него был возведён новый Высокий мост с разводной средней частью для проводки мачтовых судов. Он служит для пешеходов, автомобилей и трамваев, а в Домике смотрителя есть небольшой частный музей старинных открыток.



Сразу за Высоким мостом Второй Эстакадный мост. Этот современный долгострой начали строить в 1985 году, а ввели в эксплуатацию в 2017 году. Общая протяженность моста 1883 метра, он имеет по три полосы движения в каждую сторону и съезды на Московский проспект. Не самая красивая конструкция в центре города, но себя оправдывает – разгружает автопотоки, избавляет от пробок.
Сразу за мостом на Парадной набережной стоит здание филиала Третьяковской галереи. Это частично достроенный современный комплекс из филиалов Большого театра, Балтийской высшей школы музыкального и театрального искусств и филиала Третьяковской галереи.
Здесь наш кораблик разворачивается и плывет к месту начала прогулки. В Рыбной деревне на набережной Ветеранов сразу за Юбилейным мостом симпатичное стилизованное здание с башенкой, это четырехзвездный отель Кайзерхоф.
Наша прогулка по реке Преголе закончилась, мы вернулись к пристани у смотровой башни Маяк. Интересно было посмотреть на исторический центр города с воды, да и погода не подвела. За качество фотографий и ракурсы мои извинения – непросто снимать с движущегося катера да еще и в солнечную погоду



Схема нашей речной прогулки.

[Помидоркин]

Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота, она сохранена в первозданном виде со всеми своими вспомогательными механизмами, приборами и оружием.

Ну это немношк не совсем верно - построена она была через 10 лет после появления первых атомных лодок. Более того, к её спуску на воду уже пять лет, как погиб американский атомный "Thresher", то есть вполне себе это был атомный период со всеми его фишечками, просто сама Б-413 атомной не была. Пароход героический, шарахался из заполярья в Средиземку, шарился в Мексиканском заливе, однажды даже зарядил учебной торпедой своему же крейсеру в винты во время учений, но все остались живы и даже никто не утонул. Но вид у неё не совсем первозданный. Посетители теперь спукаются внутрь не через рубочный люк по вертикальному трапу, а по специально для этого сделанной обычной лестнице, которую спустили вниз через специально для этого вырезанный в корпусе вход. Это понятно, что неподготовленным людям спуститься в рубочный люк будет и неудобно и страшновато, но романтики вот этих кадров "Das Boot" (лучший фильм всех времен и народов о подводном флоте) им не почувствовать:



Ну ещё одна претензия у меня к экскурсоводу, который рассказывал о лодках. Это ни фига не единственная лодка-музей этого проекта в стране. Аналогичная Б-440 работает музеем в Вытегре под Вологдой. Этого же типа лодки в качестве музеев есть ещё у индусов и англичан. Были и у америкосов с бельгийцами, но ввиду своей дряхлости они (эти лодки) уже утилизированы.

Б-440, Вытегра, Россия


Б-51, она же Kalvari S23, Вишакхапатнам, Индия


Б-49, Рочестер, Англия. Англичанка её, кстати, назвала Чёрной вдовой". Почему - я не знаю.


Короче, я понял. Экскурсоводами в Кёнике на речном трамвайчике халявщик занимается. Приеду, проверю, позадаю вопросики...

Но на это моё выступление можно вообще внимание не обращать, к теме оно никак не относится, просто маленькое отступление (кто о чём, а вшивый о Б-413) и всё, молчу-молчу-молчу!

[МаргаритаМ]

А во Владивостоке тоже лодка-музей стоит. Когда еще дети были маленькие мы там полазили как то. Тесно так
https://museumtof.ru/index.php/filials/s-56

[smilla]

претензия у меня к экскурсоводу

Какой там экскурсовод!.. Аудиогид в зубы уши, и вперёд И спросить по ходу не у кого
Я там дальше про Витязь буду рассказывать, про форты и военную тематику - ляпов будет куча, наверное Так что не молчи-мочи-молчи, а поправляй изо всех сил и возможностей Я тебе очень благодарна за комменты

[Помидоркин]

МаргаритаМ, С-56, которая во Владике, которая перед штабом Тихоокеанского флота, она как раз доатомного периода, она времён ВОВ постройки 30-х гг. В своё время перешла на Север через Америку из Владивостока, повоевала, а потом вернулась обратно во Владик. Тоже батискаф героический.

И вообще, я когда-то нечаянно увидел подводные лодки со стороны. И если вы хотите узнать, как оно там устроено (без разницы, немцы это, русские, атомные они или дизельные), то ответ один. Это устроено так:





И это для того, чтобы было понятно, ЧТО вы видите в качестве музейного экспоната. И эти музейные экспонаты жили такой жизнью независимо, мирное ли это было время или нет.

[Помидоркин]

Какой там экскурсовод!.. Аудиогид в зубы уши, и вперёд

Я ж говорю - затащил бы тебя по фортам в страшные подземелья, где сам побывал не раз. Вот там-то да, там история))

[smilla]

по фортам в страшные подземелья

Я в Дёнхоффе так полезла куда не надо - думала, не выберусь. Очень страшно было в кромешной темноте и гулкости. Но фонарик в мобильнике и включение мозгов выручили

[smilla]

Мы с вами посмотрели с реки на Музей Мирового океана, а теперь посмотрим на него с земли. На фото Главный его корпус, открытый к VII Международному конгрессу по истории океанографии в 2003 году. Здесь разместилась экспозиция «Мир Океана. Прикосновение» с великолепными морскими аквариумами, уникальными коллекциями раковин морских моллюсков и кораллов. На втором этаже находится Конгресс-холл, а венчают здание маяк с линзой Френеля и смотровая площадка, откуда открывается вид на набережную исторического флота и Кафедральный собор. Там же находится интерактивная экспозиция Законы природы и много других интересных и познавательных экспонатов. В здании Фондохранилища представлена экспозиция Глубина с легендарным глубоководным обитаемым аппаратом Мир-1.
Как всегда осмотреть все, к сожалению, не хватает времени. Внутрь корпусов Музея Мирового океана я не заходила, прошлась по набережной Петра Великого, где и раскинулся огромный комплекс этого музея-заповедника. Названа набережная так в память посещения прусского Кёнигсберга Петром Первым в 1697 году. В свое первое заграничное путешествие русский царь отправился инкогнито под видом простого урядника. Также набережную еще называют Набережная исторического флота, потому что здесь на приколе стоят корабли, входящие в комплекс объектов Музея Мирового океана. На один из этих кораблей, НИС Витязь, мы все-таки заглянем.
Построен был Витязь в 1939 году в Германии, был он тогда грузопассажирским пароходом, перевозил фрукты из южных стран и назывался Марс. В годы Второй мировой войны корабль использовался как военный транспорт, после войны по репарациям был передан сначала Великобритании, а затем СССР. В 1947-48 годах его переоборудовали в научно-исследовательское судно Академии наук СССР. Поднимаемся по трапу Витязя и ныряем внутрь него.
Имя корабля было выбрано в память о знаменитом корвете русского флота Витязь постройки 1862 года, известного тем, что доставил на Новую Гвинею Н.Н. Миклухо-Маклая, и корвете Витязь, который под командованием С.О. Макарова совершил кругосветное плавание. Начинается экспозиция корабля-музея с исторического зала «Великие открытия», на фото сценка, изображающая времена Колумба.



На первом фото вахтенная доска 16-18 веков, на которой штырьками отмечались смена курса, скорость судна.
Буфетная, она соединялась с камбузом с помощью специального подъемника, по которому в буфетную поступали готовые блюда. Дальше хлебопекарня и камбуз. В помещения не зайдешь, можно только заглянуть через застекленную стенку



Кают-компания, здесь собиралась команда (кроме простых матросов) для обеда, совместного отдыха или офицерского собрания.
Двухместная каюта научных сотрудников. Не хоромы, но на пару звезд потянет
Медицинский блок – операционная и лазарет.



Гидрологическая лаборатория, в которой было сделано одно из важнейших открытий в океанологии 20-го века - открытие противотечения в Индийском океане, названное впоследствии в честь ученого Б.А. Тареева.
Лаборатория изучения глубин. В 1957 году с борта Витязя была измерена максимальная глубина Марианской впадины – 11022 метра, это число нанесено на борт судна.
Витрина с навигационными приборами.
Машинное отделение, цилиндры главного двигателя.



Каюта старшего штурмана. С 1961 года в ней пять лет прожил Э.А. Ребайнс, он не раз выполнял обязанности капитана НИС Витязь, а впоследствии стал капитаном научного судна Академик Келдыш.
Кают-компания в носовой части судна. В рейсе кают-компания была, прежде всего, столовой и комнатой отдыха, а на стоянке - парадной гостиной Витязя, через которую прошли десятки тысяч посетителей судна. Кают-компания также служила местом проведения международных научных конференций и встреч с представителями прессы, здесь выступали музыкальные коллективы и проводились литературные вечера, отмечали дни рождения и судовые праздники.
Носовое украшение парусно-винтового корвета Витязь, которым в 1886-1889 годах командовал знаменитый русский адмирал, ученый, кораблестроитель С.О. Макаров.
Кабинет С.О. Макарова. Кругосветная экспедиция 1886-1889 годов.



Штурвал судовой НИС Витязь, был установлен на запасном посту управления при постройке судна.
Каюта капитана, одна из самых комфортабельных кают судна, в ней есть отдельная спальня, туалетная комната с ванной, кабинет. В кабинете каюты устраивались приемы для гостей. Каюта капитана располагается рядом с ходовой рубкой. В 25-ти рейсах НИС Витязь капитаном был И.В. Сергеев, лучший капитан этого судна.
Навигационная рубка, в ней штурманы прокладывают курс судна. Здесь хранятся приборы, карты, справочники, лоции, пособия для судовождения.
Рулевая рубка. Это мозг корабля, отсюда по всему судну расходятся команды. В этой рубке находится рулевая колонка, компас (не понятно, почему на нем написано магнитный), приборы, такие как лаг, эхолот и другие.



На корабле-музее еще много выставочных залов, кают, технических помещений, экспозиций различных научно-исследовательских лабораторий, экспозиций разных экспедиций, в которых побывал Витязь. Но все сфотографировать, обо всем рассказать невозможно, да и не нужно. Мы уже поднялись на верхнюю палубу и любуемся видами в сторону Эстакадного моста, в сторону Малого подъемного железнодорожного моста, в сторону Музея Мирового океана.
Поднимаемся еще выше на шлюпочную палубу Витязя.



Такое вот уютное место для отдыха на открытой палубе. Тут же стоит на приколе ирбитский ретро-Урал
Спускаемся с судна на набережную. Неподалеку на перилах пирса сидит в бумажном кораблике мальчик-хомлин в тельняшке и бескозырке, это морячок Витя.



Летние сумерки наступают поздно, ноги гудят от дневной беготни, хочется уже принять горизонтальное положение, но нет, в планах еще посмотреть на светомузыкальный фонтан. Благо, это не далеко от гостиницы, поэтому ноги в руки, и вперед. Уже знакомая дорога по Эстакадному мосту над островом Канта. Елки внизу выглядят в сумерках таинственно.
С моста в уходящем солнечном свете волшебно выглядят и улица Канта на острове, ведущая к Собору, и река Преголя с байдарками и Рыбной деревней.



Так выглядит со стороны Преголи уже знакомый нам Музей изобразительных искусств (бывшая Кёнигсбергская торговая биржа). Очень красиво и гармонично, на мой взгляд.
Это же здание со стороны главного входа. Видно, что оно состоит из двух основных частей - большого двухсветного зала (35 м в длину, 22 м в ширину и 19 м в высоту) и крытой галереи, выходящей на реку. К залу и галерее ведут обособленные лестницы, та, что ведет к главному входу, украшена скульптурами львов. Справа от музея виднеется фонтан, нам туда.
На перилах лестницы, ведущей с моста, сидит еще один хомлин, это папа Лео, художник. Имя ему дали в честь Леонардо да Винчи и львов, охраняющих вход в Музей изобразительных искусств.
Фасад музея, обращенный в сторону сквера 70-летия Калининградской области (его еще называют Биржевой).



Сквер разбили к Чемпионату Мира 2018г. по футболу, высадили сосны, кустарники, разбили фигурные газоны, установили светомузыкальный фонтан.
Не сказать, чтоб прямо ах!, но современное решение, интересная конфигурация – симпатичное место.
Тем временем уже совсем стемнело, представление закончилось, пора на отдых. С эстакадного моста хорошо видно подсвеченную набережную Петра Великого, а впереди в перспективе виднеется гостиница Калининград, где меня ждет удобная кровать





Так выглядит Биржевой сквер с фонтаном с высоты птичьего полета (фото из интернета).

[smilla]

Калининград очень многогранный город, у него богатая история, он постоянно развивается и хорошеет. Чтобы прочувствовать и полюбить его, достаточно и одного дня, но чтобы узнать, не хватит и года. Очень многое я посмотрела, но очень многое осталось не увиденным или по незнанию, или из-за нехватки времени. Многое осталось за кадром – невозможно постоянно снимать, а в этом волшебном городе что-то интересное на каждом шагу. Поэтому рассказ об увиденном мною городе довольно схематичен. Из основных достопримечательностей мы уже побывали на главной улице города, в районе вилл Амалиенау, в зоопарке, на острове Канта, в Рыбной деревне, в Музее Мирового океана. Не раскрыта еще тема янтаря и оборонных укреплений города. Этим сейчас и займемся Отправляемся к Верхнему пруду на улицу Черняховского. Начинается она на площади Маршала Василевского, здесь стоит его памятник, здесь же и мемориал воинам, погибшим при взятии Кёнигсберга, здесь в день Победы проводятся военные парады и митинги. Маршал Василевский командовал штурмом Кёнигсберга, его памятник стоит напротив оборонной башни Дона, на которой 10 апреля 1945 г. было поднято Красное знамя, обозначившее разгром гитлеровского гарнизона.
Здесь же на площади в центре кольцевой автомобильной развязки стоит памятник Александру Невскому, позади памятника Поклонный крест, украшенный христианскими барельефами. И это символично и патриотично – победа над немецкими захватчиками сквозь века и расстояния.
Немного в стороне от площади белоснежный шатрово-купольный храм Александра Невского. Это новодел, но построен он в лучших традициях церковного зодчества, выглядит интересно и нарядно.
Сразу за церковью ресторанно-развлекательный комплекс, построенный в агрессивно-безвкусном стиле «помесь разлюли-малины и рыцарского замка». Называется он Резиденция королей, смотрится в этом месте неуместно, на мой взгляд.



С южной стороны храма протекает Литовский ручей. Он подныривает под улицу Александра Невского, проходит вдоль северной стороны Росгартенских ворот до Верхнего пруда (Обертайх). Литовский ручей, созданный искусственно как часть оборонительных сооружений, не только извивается, повторяя очертания Литовского вала, но и спускается вниз, где перепад высоты между стартовой точкой и местом впадения в реку Преголю составляет двадцать два метра. Виден мост от тыльной стороны ворот через ручей, изначально он был подъемным.
Это лицевой готический фасад Росгартенский ворот. Они были построены в 17-ом веке как часть Первого вального укрепления Кёнигсберга. Название ворот переводится как Конский сад – место, на котором их построили, в то время было большим пастбищем для лошадей. В те времена ворота использовались как пропускной пункт для взимания пошлин, так как они стояли на дороге со стороны Кранца (Зеленоградска) и косы Нестланд (Страна птиц, сейчас Куршская коса), через которую проходили почтовый и торговый тракты. Сейчас эти ворота украшают город, в них расположился ресторан.



Вплотную к Росгартенским воротам примыкает фортификационная башня Дона, она-то и отвечала за оборону окрестностей. Названа башня в честь генерал-фельдмаршала Фридриха цу Дона, прославившегося участием в освободительной войне против Наполеона в составе русско-немецкой части. Позже прусский военачальник стал одним из авторов плана строительства второго вального оборонного кольца, созданного вокруг города Кёнигсберга. Двухэтажный кольцеобразный форт был возведен в 1852 году в стиле неоготика из специального фортификационного кирпича, в башне на двух ярусах построили 42 каземата для гарнизона, а подвалы оборудовали под склады для хранения амуниции, боеприпасов и запаса провианта. Ее превратили в самую настоящую крепость - диаметр 34 метра, высота 12 метров, наружные стены толщиной два метра, подземный этаж, укрепленная крыша с орудийными позициями и амбразурами. Спустя почти 200 лет эти стены не спасли гитлеровское войско - в апреле 1945 года оборона города была прорвана, оставался только оплот в башне Дона, где закрепились остатки немецкого гарнизона и ополчения. Но уже 10 апреля последний гарнизон сдался, город-крепость Кёнигсберг пал.
Сейчас в башне Дона расположился единственный в России Музей янтаря с уникальными экспонатами, а у входа в башню стоят металлические арт-объекты немного странного и неуместного, на мой взгляд, для этой локации вида.
А вот бабушка-хомлин в амбразуре у башни Дона воспринимается очень даже к месту. У ног бабушки Марты мешочек с янтарем, а в руках листок клевера, приносящий по поверьям здоровье, удачу, счастье, любовь и богатство.



Башня Дона и Росгартенские ворота с высоты птичьего полета (фото из интернета).



Сбоку у стен башни площадка со стильными павильончиками, там торгуют янтарем и другой сувениркой.
В месте, где из Верхнего пруда вытекает Литовский ручей, стоит Ремесленный мостик. За ручьем Зеленый вал, на котором в этот день, а мы попали туда в День Янтаря, расположилась ярмарка дизайнеров (украшения, керамика, одежда, сумки и т.д.), сцена с диджеем, фудкорт. Вечером на крыше башни был концерт, но нас там уже не было…



Давайте войдем в башню Дона и побродим по музею Янтаря. Я не любитель музеев, но мы ведь в янтарном крае. Да и день особенный – День янтаря, так что пойдемте. Во внутреннем дворе башни нас встречает симпатичный фонтан, да и сам двор очень живописен.
Фотографировать экспонаты музея затея дурацкая, но я всё же немного пофотала для общего представления о коллекции. В начале экспозиции выставлены самые большие экземпляры янтаря, дальше рассказано о его видах, формах, включениях.



В этой витрине рассказывается о сортировке янтаря. Самый крупный – это поделочный янтарь, его не более 10%. Мелкий слева – это прессовочный, из него изготавливают изделия методом прессовки. Рядом лаковый янтарь, используется для химической переработки. В колбах янтарная кислота и янтарная мука. Внизу заготовки для ювелирных изделий из прессованного янтаря.
Полировочный барабан для полировки поверхности янтаря.
Стальные пресс-формы, с их помощью из прессованного янтаря делают шарики, листики, плитки, столбики.
Здесь имитация балтийского янтаря из смол, стекла, пластика.



Эта витрина рассказывает об открытии способа окрашивания янтаря.
Продемонстрированы образцы янтаря на разных стадиях окрашивания.
На диораме карьер янтарного комбината (мы еще увидим вживую янтарный карьер). Дальше костюм водолаза для добычи янтаря из моря.



Изделия из янтаря мастеров 17-18 веков (реконструкции).



Это живописный макет Янтарной комнаты, подаренной Петру Первому прусским императором Фридрихом Первым и безвозвратно утерянной в годы войны. Сейчас она полностью воссоздана российскими мастерами и открыта для посетителей в музее-заповеднике Царское Село.
Ваза Изобилие была изготовлена по спецзаказу в 1954 году для Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в Москве, ее создали художники Калининградского янтарного комбината. Рядом модель атомного ледокола Ленин, сделана из натурального янтаря художниками Калининградского комбината всего за 20 дней.



Сувенирные часы из янтаря. Модель шведского военного парусного корабля Васа, известного тем, что из-за ошибок проектирования он затонул у своих берегов, не сделав ни одного выстрела. А это ювелирные украшения из янтаря, созданные во второй половине прошлого века.



В подвальных помещениях башни выставки работ современных мастеров, мне они нравится гораздо больше, чем тётушкины бусики и подвески
Поднимаемся на первый этаж, там витрины с изделиями, которые можно купить. На этом осмотр музея заканчивается, выходим на улицу.



Огибаем южный берег Верхнего пруда (Обертайх), созданного в 1270 году. Тогда рыцари Тевтонского ордена из расположенного неподалеку Королевского замка запрудили земляной дамбой ручей Парковый, приток реки Преголи. Пруд использовался для разведения рыбы, заодно выполнял и оборонительную функцию, а в 20-ом веке стал местом отдыха горожан. Его почистили и в местах купаний насыпали морского песка, на берегах открылись кафе, были обустроены лодочные причалы.
Проходим мимо остатков крепостной стены Второго вального оборонительного обвода Кёнигсберга (19-ый век, северная готика). Она очень хорошо сохранилась, но надписи современных вандалов ее сильно подпортили.
За забором виднеется брутальное краснокирпичное историческое здание, это бывшая казарма кирасирского Врангелевского полка. В 1845 году король Пруссии возложил на героя войн с Данией генерал-фельдмаршала Фридриха фон Врангеля командование Кёнигсбергским кирасирским полком, и прусские кирасиры присовокупили к своему названию фамилию генерала, став Врангель-кирасирами. Казарма была построена в 1870-1880 годах, была большим сооружением в неоготическом стиле с двумя башнями и целым комплексом построек. В 1919 году по Версальскому договору кирасирский полк был расформирован, а казармы были выкуплены городскими властями, снесшими центральную часть здания для прокладки улицы. Во время войны было полностью уничтожено западное крыло, восточное же почти не пострадало. Сейчас в этом здании различные офисные учреждения.
И вот на восточной стороне Верхнего пруда, ровно напротив башни Дона, мы видим ее близнеца, башню Врангель. Построена она была на 20 лет раньше башни Дона, полностью повторившей ее конструкцию, вместе они прикрывали Верхний пруд, который был слабым звеном в обороне города. Во время Первой Мировой войны в башне Врангеля размещался лазарет, в годы Второй Мировой войны в ней были склады стрелкового оружия, боевого снаряжения и имущества связи, сейчас в ее исторических стенах ресторан.



У входа в одной из бойниц в стене башни Врангеля стоит мама-хомлин. Мама Варвара шлёт всем свой воздушный поцелуй и желает счастья и любви.
От башни Вранглера начинается широкая пешеходная улица профессора Баранова. В ее начале рядом с башней стоит здание, напоминающее античный храм, его в стиле неоклассицизма спроектировал в 1913 году известный архитектор Фридрих Ларс (портик над могилой Канта тоже его работа). Это Кунстхалле (Выставочный зал), его построили в основном на частные пожертвования, а открывать его приехал сам кайзер Вильгельм II. До войны там выставлялись произведения Ван Гога, Клода Моне, восточно-прусских мастеров, а в наше время там «выставляются» торговые палатки со всякой дребеденью.
По другую сторону пешеходной улицы напротив башни стоит огромный новый торгово-развлекательный центр Z-Форт, построенный в стиле лофт. Клинкерная плитка, объемные фасады с интегрированной рекламой, жалюзийными решетками – очень необычное здание, выглядящее довольно воинственно и перетягивающее на себя внимание с исторических построек.
По левую сторону пешеходной улицы Профессора Баранова тянется Центральный рынок, а раньше там были конюшни и манеж кирасирского Врангелевского полка.



Еще в Москве у меня была задумка «собрать» всех хомлинов, и я это сделала. На фото вверху старшее поколение – дедушка Карл, бабушка Марта, папа Лео, мама Варвара. Внизу дети – сын Витя, дочка Уля и маленький сынок Антошка.

[smilla]

Идея «собрать» все форты, башни, ворота, бастионы Кёнигсберга мне пришла на ум уже в Калининграде. Тема оказалась очень интересной, но полностью реализовать ее не было никакой возможности, так как каждый день и час уже были расписаны, поэтому, что удалось увидеть, там фото и рассказ мои, а остальное из интернета. Город-крепость Кёнигсберг развивал свою фортификационно-оборонительную структуру на протяжении всех веков своего существования. Начиналось все с того, что каждый из трёх городов (Альтштадт, Кнайпхоф и Лёбенихт) был окружён своей крепостной стеною. Это средневековое кольцо городских стен было сооружено в 14-ом веке. Следующий пояс укреплений, Первый вальный оборонительный обвод, был построен в 17-ом веке, окружая Кёнигсберг со всеми общинами в окружности двух миль. В 19-ом веке был построен Второй вальный оборонительный обвод, его периметр частично совпадал с периметром первого. Вокруг города была возведена мощная кольцевая система городских фортов, названная Ночной рубашкой Кёнигсберга. Кольцо это проходило на удалении около 5 км от городских стен и состояло из 12 больших и 3 малых фортов, поперечник кольца составлял около 13 км, а протяжённость более 40 км. Всем фортам были даны имена собственные в честь прославленных немецких полководцев и королей. Первая мировая война не дошла до Кёнигсберга, оборонительные сооружения утратили свое военное значение, Второй вальный обвод города в начале 20-го века был продан городу военным ведомством. Мы познакомимся с сохранившимися укреплениями города, вот их схема.



Пойдем по часовой стрелке от северной части укреплений. Башни Врангеля и Дона, Росгартенские ворота мы уже видели, дальше у площади Василевского стоит бастион Обертайх (Верхний пруд). Он входил в состав Грольманского верхнего фронта, возведенного на месте прежних укреплений внутреннего оборонительного кольца. В состав этого фронта вошли бастионы Обертайх, Грольман и Купфертайх, которые соединялись между собой Литовским валом и прикрывались заполненным водой рвом (впоследствии Литовский ручей). В наше время в зданиях бастиона Обертайх располагается ряд коммерческих структур, вдоль рва обустроена прогулочная зона.
Идем по улице Литовский вал, следующий бастион Грольман. Своё название бастион, как и сам фронт, получил в честь реформатора прусской армии генерала Карла фон Грольмана. Бастион состоял из подковообразного редюита с въездными воротами и дворовым пространством, которое огибал земляной вал с капониром, двумя полукапонирами, также в нем было два каземата, и предмостное укрепление. Во время штурма Кёнигсберга в апреле 1945 года в казематах бастиона располагался командный пункт 367-ой пехотной дивизии Вермахта. 10 апреля 1945 г. бастион был захвачен советскими войсками. Сейчас на территории бастиона какие-то склады и мастерские. На фото одни из ворот бастиона, выходящие на улицу Литовский вал.
Через дорогу от бастиона Грольман стоит казарма Кронпринц, она использовалась в качестве редута, который должен был преградить путь врагу, уже вторгшемуся в город. В разное время в ней размещались элитные части кёнигсбергского гарнизона, жилые помещения, кёнигсбергская полиция, военная казна вермахта, склады и различные городские службы. После войны в казарме разместился штрафной батальон, принимавший участие в штурме Кёнигсберга, учебный танкоремонтный полк, а затем мореходная школа, общежитие, организации рыбной промышленности, склады и магазины. Сейчас в этом здании Московский государственный университет технологий и управления имени К. Г. Разумовского, центральную башню, мансардный этаж и подвал планирует занять филиал Государственного музея изобразительных искусств имени А. С. Пушкина.
Дальше по Литовскому валу одни из красивейших ворот города – Королевские ворота. Украшены они скульптурами трех королей - чешского короля Отакара, помогавшего возводить город в XIII веке, первого короля Пруссии Фридриха I, с которого и пошло прусское королевство, и герцога Альбрехта, последнего магистра Тевтонского ордена, основателя светского государства, тогда еще герцогства. К празднованию 750-летия Кёнигсберга Королевские ворота отреставрировали и затем передали Музею Мирового океана, там разместилась экспозиция, посвящённая Великому посольству Петра I в Европу.



Двигаемся дальше вдоль Второго вального оборонительного обвода, следующим будет бастион Купфертайх (Медный пруд). После передачи укреплений городу бастион в 1910-ом году был снесен, от него остался только редюит (внутреннее укрепление бастиона). Сейчас в здании редюита размещается пивной ресторан.
На перекрестке Литовского вала и Московского проспекта стоят одни из старейших в городе Закхаймские ворота. Они появились как часть Первого оборонительного вального кольца Кёнигсберга, а названы были по району Закхайм, который считался самой криминогенной частью города. В 1697 году именно через эти ворота в Кёнигсберг въезжало Великое посольство во главе с будущим императором Всероссийским Петром Первым. Основной проход в воротах был широким и длинным, заканчивался он рвом с водой, через который был перекинут мост. В период подготовки города к празднованию 750-летия Закхаймские ворота были отреставрированы, в 2013 году их арендовал Калининградский союз фотохудожников и после ремонта открыл в них арт-пространство «Ворота» и кафе. Здесь регулярно проходят выставки деятелей искусства, мастер-классы, лекции, конференции и кинофестивали.
В конце Литовского вала на берегу Преголи стоит бастион Литауен (Литва). Строился он как казематированная береговая батарея, но до наших дней сохранился только редюит-капонир. Здание много лет было заброшено, пока в прошлом году его не передали в пользование Музею Мирового океана. Сюда перевезут «Лодейный двор», будут хранить и экспонировать лодки народов России и мира. Сейчас на объекте продолжаются восстановительные работы, помещение капонира постепенно превращается в выставочное пространство.
Дальше между двумя рукавами Преголи на острове Ломзе никаких укреплений нет, но в конце 19-го века там проходил Визенфронт (Луговой фронт), входящий во Второе вальное кольцо. Планировалось там построить четыре равелина, но ограничились земляной насыпью с четырьмя люнетами, да и то, сделали кое-как. Поэтому эта часть вала к началу 20-го века быстро пришла в негодность, сохранилась лишь часть сооруженной насыпи из земли и ров, служивший для обороны и сбора воды. Продолжает Второе вальное кольцо бастион Прегель. Когда-то на этом месте была крепость, в 1851-1862 годах ее перестроили в бастион, который имел внешний ров, вал, внутренний ров и редюит. В начале двадцатого века вал был удалён, рвы засыпаны, и остался только редюит (казармы). До 1910 года редюит использовался по назначению, а позже был переоборудован под склады боеприпасов. После войны в нем были гражданские склады, а в 2015 году его арендовал клуб байкеров «Ночные волки». Сейчас в редюите есть небольшой частный музей Восточной Пруссии.



Рядом с бастионом Прегель стоят Фридландские ворота, которые защищали бастион. Из всех ворот Кёнигсберга Фридландские были построены последними, названы так были потому, что стояли на дороге, ведущей в город Фридланд, ныне Правдинск. Ворота созданы в неоготическом стиле с характерным стрельчатым очертанием порталов и множеством декоративных украшений, имеют двойной арочный проезд с бочарными сводами, с казематами и кордегардией для караула. Стены ворот украшены ромбической сеткой из клинкерного кирпича, цоколь облицован пиленым камнем, на крыше земляная насыпь. Со стороны города (внутренней) ворота украшает фигура Фридриха фон Цоллерна, комтура (управляющего) замка Бальга, знаменосца во время Грюнвальдского сражения 1410 года, которое Тевтонский орден проиграл, с чего и начался его закат. Фридрих фон Цоллерн был одним их немногих правителей крестоносцев, выживших в той битве.
С внешней стороны ворота украшены скульптурой 15-го Великого магистра Тевтонского ордена Зигфрида фон Фейхтвангена, который ассоциируется с началом рассвета рыцарского государства в прусских землях. Это при нём Мариенбург в 1309 году становится столицей Ордена, макет Среднего замка которого магистр держит в руках.
С внешней стороны ворот через ров, заполненный водой, перекинут подъемный мост, сохранилась эскарповая стена (внутренняя стена крепостного рва) с многочисленными амбразурами.



Сейчас помещения ворот используется под частный музей, занявший второе место на всероссийском конкурсе "Меняющийся музей в меняющемся мире", в котором принимало участие четыреста музеев России, и уступивший лишь Третьяковской галерее. Музей на самом деле удивительный, волшебный. Документальный фильм "Виртуальная прогулка по улицам старого Кёнигсберга" с уникальным музыкальным сопровождением в соответствующей атмосфере древних ворот стал настоящим порталом в прошлое. В полной темноте перед зрителями открывается дверь в Кёнигсберг, а сохранившаяся брусчатая мостовая под ногами приглашает прогуляться по улочкам навсегда исчезнувшего города.
Экспозиция "Кёнигсберг первой половины XX века" знакомит с бытом горожан, с интерьерами ателье, аптек, мастерских. Собраны десятки уникальных вещей, многие из которых были подарены музею неравнодушными калининградцами.



В рыцарском зале музея экспонаты рассказывают об истории Тевтонского ордена, представлены гобелены, мужские и женские костюмы, рыцарская амуниция и вооружение.
Есть экспонаты, представляющие период наполеоновских войн – военная форма, предметы быта, посуда.



Фридландские ворота вместе с равелинами Фридланд и Харбергер образовывали Хабербергский фронт. Все эти укрепления располагаются в нынешнем парке Юность и соединяются между собой насыпным валом и рвами с водой. Равелины Фридланд и Хаберберг (назван так по прилегавшему к нему району города) состояли из редюита, капонира и двух полукапониров. До войны там был центр по подготовке нацистской молодежи, во время штурма советских войск гарнизон серьезного сопротивления не оказал, строения равелинов почти не пострадали. Сейчас там находятся различные торговые базы.
Следующий объект оборонного пояса города-крепости Кёнигсберг, это Бранденбургские ворота, они считаются самыми красивыми из всех сохранившихся городских ворот. Название от орденского замка Бранденбург (остались одни руины), к которому вела дорога, проходящая через них. Эти исторические ворота единственные, через которые проезжают автомобили, а раньше ходили и трамваи. Первые Бранденбургские ворота построили 1652 году, они были деревянными и входили в состав Первого вального укрепления. Во время постройки Второго вального кольца ворота приобрели нынешний вид, с городской стороны их украсили медальонами с горельефами генерала фон Астера и фельдмаршала фон Бойена, а на обратной полевой стороне в этих местах гербы.



В семидесятые годы на месте бывших казематов ворот распахнул двери пивбар "У ворот". Место было культовое, выстаивались длиннющие очереди, чтобы попить там пива. В 2017 году в Бранденбургских воротах открылся музей Марципана, десерта из измельченного миндаля и сахарного сиропа. Вкус марципана мне не нравится, но посмотреть на изделия из этого лакомства было интересно. В средневековом интерьере на стендах рассказывается об истории возникновения марципана, о его видах, о методах приготовления. На витринах представлены старинные и современные формы и инструменты для приготовления этой сладости.
В больших витринах выставлены копии исторических зданий Кёнигсберга, вылепленные из марципановой массы. Также представлены фрукты, овощи, цветы, животные из марципана и обучающие кулинарные книги на эту тему.



В 1657 году на левом берегу реки Прегель для защиты Кёнигсберга со стороны моря, а также контроля водного пути к крепости Пиллау (современный Балтийск), по приказу курфюрста бранденбургского Фридриха Вильгельма, была заложена крепость Фридрихсбург. По форме небольшая крепость напоминала правильный квадрат, с четырех сторон защищенный земляными бастионами. Внутри крепости располагались казармы, тюрьма, продовольственные и оружейные склады, таможенная служба и небольшая кирха. В 1858 году модернизированная крепость, получившая статус форта, вошла в состав Второго вального укрепления. Тогда же со стороны города к форту были пристроены из обожжённого клинкерного кирпича Фридрихсбургские ворота. Они выполнены в стиле Тюдор (английская неоготика), на лицевом фасаде ворот до наших дней сохранилась черная готическая надпись "Friedrichsburg" и горельеф прусского орла. Слева и справа от арочного прохода массивные круглые башни, украшенные декоративными зубцами, с необычными названиями - Рубин, Жемчуг, Алмаз и Смарагд (Изумруд). В 1910 году форт перестал быть военным объектом, и был передан управлению Имперской железной дороги. Через 10 лет бастионы были полностью разобраны, а рвы засыпаны, чтобы освободилось место под железнодорожные пути товарной станции, и ничто не мешало строительству железнодорожного моста. От форта остались одни ворота, да и те постепенно разрушались, пока в 2011 году не были переданы Музею Мирового океана. После завершения реставрационных работ в воротах открылся Историко-культурный центр "Корабельное воскресение", занимающийся историей кораблестроения и возрождением исторических судов.
Переходим по Двухъярусному мосту через Преголю, у парка Победы стоят не очень приметные Железнодорожные ворота. Под ними когда-то проходила железная дорога на Пилау (Балтийск). После того, как оборонительные сооружения центра города были убраны, по бывшему валу поверх ворот была проложена улица Дойчорденринг (Гвардейский проспект), и с тех пор ворота малозаметны, похожи на тоннель через дорожную насыпь. В наше время в Железнодорожных воротах разместился Калининградский планетарий им. Ф. В. Бесселя. В застекленной арке проходят выставки, конференции и прочие культурные мероприятия, в левом каземате ворот музейная часть, в левой кордегардии ворот расположился мультимедийный Планетарий, а еще там есть штаб волонтёрского движения «Хранители руин».
На краю парка Победы стоят Аусфальские (можно перевести как запасные, аварийные) ворота. Они были построены в 17-ом веке, потом перестроены под пешеходные. Ворота находятся ниже уровня транспортной магистрали, они фактически были врезаны в вал. Аусфальские ворота имеют обширные помещения, которые использовались во время войны как штаб, а после войны как бомбоубежище для Школы милиции, затем как коллектор сточной воды. В 1993 году на верхней боевой платформе ворот была построена из красного кирпича часовня Георгия Победоносца, которую посвятили памяти солдатам, погибшим во время штурма Кёнигсберга. В наше время ворота были переданы Областному историко-художественному музею.
В ста метрах от Аусфальских ворот находится Астрономический (Штернварте, в честь рядом расположенной обсерватории Бесселя) бастион, построенный на холме в ходе обустройства Второго вального кольца Кёнигсберга. Он изначально состоял из равелина и нескольких прочных бастионов, связанных с редюитами, способных противостоять артиллерийскому обстрелу. Но в 1910 году, когда все укрепления передали городу, земляной вал вместе со стеной были снесены, а вместо водяного крепостного рва была проложена железная дорога. От Астрономического бастиона осталась только внутренняя часть – полукруглый двухэтажный редюит с мощным кирпичным сводом. Во время боёв в апреле 1945 года здесь была одна из последних оборонительных позиций немецких войск. В послевоенные годы бастион использовался в качестве призывного пункта, затем служил базой ОМОНа, сейчас это частная собственность, там есть небольшой музей, проводятся экскурсии, квесты.



Ну вот, от Астрономического бастиона до башни Врангель больше никаких фортификационных сооружений не предвидится, так что можно было бы считать, что мы обошли и осмотрели всё Второе вальное кольцо. Но нет, смущает слишком уж большая дыра между этими укреплениями, и это неспроста. На самом деле там были и бастионы, и ворота, но они были снесены, полностью утеряны, от некоторых не осталось даже фотографий. Но о четырех из них я расскажу. У пересечения Гвардейского проспекта с улицей Театральной располагался Бастион Краузенек, названный в честь Вильгельма фон Краузенека, начальника Генерального штаба прусской армии с 1829 по 1848 год. Бастион Краузенек конструктивно идентичен бастиону Грольман, у него также были оборудованы три противоминных галереи, в 1875 году он служил для размещения 43-го пехотного полка. Развитие города потребовало ликвидации этого оборонительного сооружения, после сноса бастиона оставалось только здание его конюшни, после войны переоборудованное под магазин. В 2010-е годы на пустующем участке бывшего бастиона был построен Морской бизнес-центр.
Неподалеку от бастиона Краузенек стояли Штайндаммские ворота. Когда в пользу развития города было принято решение о сносе нескольких городских ворот, в их число попали и эти ворота. Это были одни из первых городских ворот, которые были установлены у замкового рва. В 1630 году ворота стали частью Первого оборонительного укрепления, расположившись в конце главной городской улицы Штайндамм, отсюда их название. Ворота открывали вход в город со стороны Пиллау (Балтийск), сразу за ними начинался пригород Хуфен, в котором любили отдыхать горожане. Когда строилось Второе вальное кольцо, воротам сделали 4 проезда, два для транспорта и два для пешеходов, на фасаде ворот появились декоративные элементы - гранёные башенки, четыре герба Пруссии, статуя Фридриха Вильгельма IV. В 1912 году ворота были демонтированы, но жители города спохватились и стали требовать сохранения исторического наследия. В итоге городская администрация уступила и пересмотрела городской план, никакие ворота более не сносили, а стали использовать их для общественных нужд.
В районе Центрального рынка раньше стояли Трагхаймские ворота, и если снос Штаймдаммских ворот вызвал бурю негодования, то снос этих ворот прошел незаметно. Там, где из кёнигсбергского района Трагхайм дорога вела в пригород Марауненхоф, в 17-ом веке были построены на базальтовых столбах простенькие ворота без декоративных украшений. Эти Трагхаймские ворота имели такое малое значение, что в 1910-ом году их снесли без сожаления. Спустя 15 лет на их месте был построен Дом Техники (часть архитектурного ансамбля Восточно-Прусской ярмарки), сейчас на этом месте находится ТЦ «Эпицентр». Ну вот, теперь другое дело, Второе вальное кольцо полностью замкнулось, в конце пешеходного променада виднеется башня Врангеля.
Но хочется написать об еще одних воротах, не имевших отношения к вальным оборонительным кольцам, и снесенных задолго до их появления, очень красивых и, к сожалению, утерянных. Это Зеленые ворота, названные так потому, что через них в Кнайпхофе можно было пройти от Зелёного моста по Длинному переулку. Ворота к Длинному переулку были известны с 1322 года и представляли собой простое здание с аркой внутри, в 1592 году они были перестроены в замечательное здание эпохи Возрождения. Новые ворота представляли собой здание с высокой восьмиугольной колокольней и флюгером, башня была украшена часами, гербом Кнайпхофа, прусским орлом и скульптурами. На Зеленых воротах в своё время играли городские музыканты, но в 1864 году ворота, мешавшие возросшему уличному движению, несмотря на протесты горожан, были снесены. К сожалению, от средневековой ганзейской застройки Кёнигсберга стараниями немцев ничего не осталось.



Не прошло и двух десятков лет после постройки Второго вального кольца, как появилась нарезная артиллерия, снаряды которой имели большое разрушающее действие, поэтому пришли к решению о необходимости строительства новых, фортовых крепостей. Форт, это замкнутое долговременное укрепление в составе оборонных сооружений, способное защитить находящийся там личный состав гарнизона, имеющее арсеналы, запасы продуктов, топлива и воды, а также все необходимое для автономной жизнедеятельности форта. К 1875 году для защиты города на дальних подступах вокруг Кёнигсберга было построено третье кольцо из 12 больших и 5 малых фортов, которое назвали «Ночной периной Кёнигсберга». Но не успели их достроить, как форты стали стремительно устаревать и к концу 19-го века уже не отвечали современным требованиям — артиллерия развивалась гораздо быстрее. В 1890-е годы была выполнена частичная реконструкция и усиление фортов, но уже в начале 20-го века пришли к выводу, что они себя изжили. Первая мировая война обошла форты стороной, сражения проходили далеко от Кёнигсберга, свое основное предназначение они выполнили в 1945 году, на заключительном этапе Второй мировой войны. Во время штурма Кёнигсберга в апреле 1945 года форты подвергались массированным артобстрелам, многие получили значительные повреждения. После окончания военных действий большинство из них использовалось военными для различных целей, некоторые были заброшены. Сейчас открыты для посещения три из оставшихся пятнадцати фортов - №3 Король Фридрих III, №5 Король Фридрих-Вильгельм III, №11 Дёнхофф. На фото схема Третьего оборонного кольца Кёнигсберга.

[smilla]

Мы побываем в наиболее сохранившемся форте №11 Дёнхофф. На фото его вид с высоты птичьего полета и его схема.



Изначально форт назывался Зелигенфельд по названию ближайшего населённого пункта, но в 1894 году его переименовали в честь генерал-лейтенанта Фридриха фон Дёнхоффа, губернатора Мемеля (Клайпеды). Форт прикрывал направление на Прейсиш-Эйлау (Багратионовск), а также частично железнодорожную ветку на Инстербург (Черняховск). Активного участия в обороне Кёнигсберга он не принимал. Направление главного удара прошло южнее, сдали его практически без боя, а российские военные, покинувшие форт только в 2014 году, не дали его разграбить, поэтому он и сохранился почти в первоначальном своем виде. По аллее, ведущей к воротам форта, проходим на его территорию. По архитектуре форт Дёнхофф не сильно отличается от остальных фортов Кенигсберга, он представляет собой вытянутый по фронту шестиугольник, окруженный водным рвом. Центральное сооружение защищено земляной насыпью, внутренние помещения и два внутренних дворика симметрично расположены относительно центральной потерны (галереи). Территория форта ухожена с большой любовью, никогда не подумаешь, что это военное сооружение. Справа от центральной дорожки за рвом с водой правые горжевые (в тыльной стороне форта) казармы, слева – левые, по центру главный вход, над воротами герб семейства фон Денхофф.



Сразу у входа на стене схематическое изображение оборонных сооружений Кёнигсберга на изразцах. По центру идет длинная галерея, на стенах которой история форта в фотографиях. За вахтой разные ответвления – извилистые сумрачные коридоры, прямые освещенные галереи, ведущие во внутренние казарменные помещения, их по 17 с каждой стороны.



В бункере много запутанных ходов, помещений, лестниц – с непривычки можно и заблудиться. Эта пологая маршевая лестница ведет на поверхность во внутренний двор, она сделана шире остальных лестниц форта, чтобы в случае тревоги солдаты из казарм могли быстро подняться к своим орудиям. Металлическая винтовая лестница ведет к наблюдательному посту под большим бронекуполом, где велась корректировка стрельбы артиллерии, и к выходу на боевой вал. Каменная лестница ведет на верхний уровень форта.
Галерея склада боеприпасов - на ее стенах развешены фотографии разрушенного войной Кёнигсберга. Уже после войны там утилизировали боеприпасы, так как вывозить их было опасно. Не подумав о последствиях, их просто подожгли, в итоге получили чудовищный взрыв и пожар, температура была такая высокая, что оплавился кирпич.



В этом помещении реконструкция событий апреля 1945 года – офицеры Вермахта планируют оборону форта, над ними лозунг «Мы никогда не сдаемся». Однако сдались очень быстро, почти без боя.
Коридоры и помещения нижнего уровня.
На верхнем уровне сохранился действующий подъемный механизм для поднятия снарядов и даже пушечных стволов из арсенала. Ворот этого лифта можно покрутить, механизм рабочий.



Выходим в один из внутренних дворов форта. Лужайки, деревья, солнышко, и даже входы внутрь насыпных валов и бронированные «родные» двери не нарушают впечатление какой-то «дачности». На валу стоят флигельки с мастерскими и магазинчиками – гончарными, кожевенными, ковки и мыловарения, здесь же проводятся мастер-классы этих ремесел.



Вал на форте оборудован деревянными дорожками, это очень удобно, чисто и уютно, можно гулять там и гулять. Виды с вала открываются великолепные.
О военных временах напоминает караульная бронебашня, принятая на вооружение кайзеровскими крепостями в 1890 году. Этот смотровой бронеколпак с наблюдательной щелью уникален, больше нигде в Калининграде такой артефакт не сохранился. Запорный механизм этого колпака удалось отреставрировать и теперь, поднявшись внутри форта по винтовой лестнице, можно, покрутив механизм, получить обзор окрестностей на 360 градусов. Неподалеку укрытый еще одним бронекуполом наблюдательный пост для корректировки стрельбы артиллерии.



Захотелось посмотреть, что же там за этой железной дверью. Дверь эта, не смотря на то, что она очень тяжелая, открылась легко. Внутри было прохладно и сумрачно, от основного коридора ответвлялась лестница. Стоило только ступить на нее, как обрушилась такая темнота, что оторопь берет, да и тишина до звона в ушах. Кажется, что из этой темноты выскочит если и не фриц, то какой-нибудь вурдалак. Я не кисейная барышня, но страшно стало не по-детски. Читала, что когда форт заняли наши военные, пропадали там караульные, и не раз. Ушла я оттуда от греха подальше.
Возвращаемся вовнутрь форта. Одна из галерей отдана под экспозицию, посвященную штурму форта советскими войсками. В ней представлены обмундирование, амуниция, оружие, найденные на территории форта предметы. Еще там был очень интересный стенд с орденами Российской империи. Кстати, взят форт Дёнхофф был силами сводного отряда курсов младших лейтенантов 11-й гвардейской армии, гарнизон форта количеством около 100 человек капитулировал 7 апреля 1945 года, за два дня до сдачи Кёнигсберга.



Некоторые галереи и помещения закрыты, там проводятся игры, квесты. Во внутренних двориках форта проводят культурно-исторические мероприятия — реконструкции и рыцарские турниры.
А еще там живут кролики, мускусные утки, гуси, петух. Кролики прыгают по всей территории форта, все их пытаются покормить и погладить. Ну чем не фазенда?
На этом знакомство с фортом Дёнхофф закончилось. Мне это место очень понравилось и по виду, и по содержанию. Большие молодцы те, кто так бережно и с любовью относится к истории своей страны, своей малой родины.



Завершает военную историю Кёнигсберга рассказ о музее-бункере Отто Ляша. Он находится чуть позади моей гостиницы, так что грех было туда не пойти. Бункер строился с января по март 1945 года как командный пункт для нового коменданта Кёнигсберга генерала Отто фон Ляша и его штаба, когда советские войска стремительно продвигались на запад. На глубине 7 метров было выстроено автономное убежище длиной 42 метра и шириной 15 метров. Здесь было 21 помещение, системы электроснабжения, связи, водоснабжение, канализация и вентиляция. Война закончилась, а бункер свыше десяти лет оставался заброшенным. В 50-х годах в нем разместились военнослужащие штаба противовоздушной обороны округа, затем бункер передали Калининградскому историко-художественному музею, в нем были открыты экспозиции, рассказывающие об истории штурма Кенигсберга, о подписании акта капитуляции. Если бы не табличка с названием музея, то вход в него найти было бы не просто – в небольшом сквере два козырька, прикрывающие подход к крутым лестницам, спускающимся вниз, вот и всё, что есть на поверхности. Сам музей глубоко под землей, спустимся туда.
Внутри длинный коридор, по обе стороны которого пронумерованные комнаты с экспозициями. В первой диорама «Бои в Кёнигсберге в районе главного вокзала 7-8 апреля 1945 года». Главный (сейчас Южный) вокзал, важный узел сопротивления немецкого гарнизона, во время боев лишился стеклянной крыши, но подъездные пути и подземный переход сохранились.



Диорама «Бои за центр Кёнигсберга». 9 апреля к 19 часам штурмовые отряды овладели зданием Главпочтамта и Королевским замком. До штаба немецкого гарнизона, расположенного в подземном бункере, оставалось менее километра.
Служебное помещение для немецких офицеров штаба коменданта города-крепости Кёнигсберг.
Диорама «Прибытие парламентеров в бункер к коменданту города». Она показывает тот момент, когда парламентеры с белым флагом подходят к бункеру.
Караульное помещение. Здесь размещалась смена часовых.



Реконструкция встречи коменданта города генерала Отто Ляша и парламентеров Советской армии. В этом помещении, в кабинете начальника немецкого штаба, воссоздана картина событий, произошедших в бункере 9 апреля 1945 года. Несмотря на заявления фашистской пропаганды о неприступности города-крепости Кенигсберг, советские войска всего за 4 дня прорвали три линии немецкой обороны и вышли к центру города. Стремясь предотвратить гибель гражданского населения и избежать излишних потерь среди личного состава, командующий Третьим Белорусским Фронтом маршал Василевский направил в бункер парламентеров с предложением сдаться. К вечеру этого же дня генералом Отто Ляшем был отдан гарнизону приказ о полной капитуляции.
Реконструкция интерьера комнаты радиста. Воссоздан момент, когда радисту был передан приказ о капитуляции Кёнигсберга, он должен был передать командирам действующих частей, участвующих в обороне города, распоряжение коменданта прекратить огонь и сдаваться в плен, не дожидаясь письменного приказа.
Диорама «Капитуляция последнего опорного пункта немецких войск в фортовой башне Дона». Утром 10 апреля 1945 года капитулировал последний пункт обороны Кёнигсберга, на башне Дона водрузили Красное знамя Победы. Так закончился штурм города-крепости.
Реконструкция интерьера личного кабинета коменданта города-крепости Кёнигсберг генерала Отто фон Ляша. Гитлер негодовал, узнав о сдаче Кенигсберга, и приговорил к смертной казни и генерала, и членов его семьи. Советское командования было мягче, Отто фон Ляш был приговорен к 20 годам воркутинских лагерей, но через 10 лет был отпущен в Германию. Отто Ляш прожил до 1971 года, написав книги «Так пал Кёнигсберг. Борьба и крушение столицы Восточной Пруссии» и «Кнут и пряник» о пребывании в советском плену.
В одной из комнат бункера на стендах выставлены предметы, найденные во время восстановительных работ, проводившихся в бункерных казематах. На этом стенде оружие советских бойцов, штурмовавших Кёнигсберг.