2142
4 штуки еле продали - меньше года в эксплуатации, два заезда в сугробы (машину по снегу болтает) стойки согнулись.Серега писал(а):Джаз и Фьюжен - по безопасности по 4 с половиной звезды имеют (подушками и электроникой хорошо напичканы)
в Америке - возможно, у нас дорого, неустойчиво и проблемы с заводкой после 30.Серега писал(а):Джаз
Мои журналыописание 2 терапий
1.6MPI не едет,1.8TSI шустрее, но и прожорливей, 5-ступенчатая механика не вдохновляет)riverain писал(а):шкода аскетичная
Это - да, хорошая машина. Форды с их 15 литрами по трассе и Киа (не знаю как в этих моделях будут себя вести на поворотах)Серега писал(а):Шкода Октавия Эмбишн
Мои журналыописание 2 терапий
Серёг - это субъетивная оценка, а если судить в общем, то есть немецкие тексты, где именно Фьюжн и Джаз признаны как самые неломаемые машины среди трехлетних автомобилей всех марок...Sovok-59 писал(а):4 штуки еле продали - меньше года в эксплуатации, два заезда в сугробы (машину по снегу болтает) стойки согнулись.Мне нахрен эти тесты не нужны ... брешут. Да и расход..
Гуд, так в том-то и дело, что Октавия по цене доступна только со старым (хоть и надежным) слабоватым движком ... все остальные двиганы уже сильно дорожеGudvin писал(а):1.6MPI не едет,1.8TSI шустрее, но и прожорливей, 5-ступенчатая механика не вдохновляет)
Вот это абсолютно верно))))МарЫся писал(а):Gudvin
То есть, если на немца не заработал - ходи пешком?
Там ломаться нечему, они примитивныеСерега писал(а):Серёг - это субъетивная оценка, а если судить в общем, то есть немецкие тексты, где именно Фьюжн и Джаз признаны как самые неломаемые машины среди трехлетних автомобилей всех марок...Sovok-59 писал(а):4 штуки еле продали - меньше года в эксплуатации, два заезда в сугробы (машину по снегу болтает) стойки согнулись.Мне нахрен эти тесты не нужны ... брешут. Да и расход..
и для таких не тяжелых автомобилей безопасность у них считается на высоком уровне
Но вот я сомневаюсь, что именно из-за своих размеров, мужу Александрины они подойдут (поэтому чё про них рассуждать?)... там надо класс повыше
Тобиш не дал немцу на тебе заработать) Не факт, что теперь то же качество, что 10 лет назад, на форум владельцев BMW зайдите, как там владельцы последней линейки добрым словом баварцев вспоминают...То есть, если на немца не заработал - ходи пешком?
ну с 1.6 лачи даже квёлые1.6MPI
хотя они предусмотренны для шустрой езды! если беречь лачетти, то придется бошку колоть... клапана залипают, они любят что бы им под хвост давали...
малоприятный минус... но в городе, потянет.5-ступенчатая механика не вдохновляет
9.5-11 л. по городу, 7.3-7.5 по трассе, если больше, то дорога в сервис...1.8TSI шустрее, но и прожорливей
Salva et Serva вот и я про тоже... сейчас уже все марки если брать по классам - примерно на одном уровне, но переплата по имиджу и по логотипам за марку еще значительная... поэтому и не так распространены дорогущие в обслуге Вольвы, Мерсы и Бэхи... да и цены у них при продаже не стоят внимания в этой темеGudvin писал(а):Не факт, что теперь тоже качество, что 10 лет назад, на форум владельцев BMW зайдите, как там люди добрым словом баварцев вспоминают...
Motor.de собирается сделать проверку машин для условий России. Тут тебе ни Швеция с Норвегией, тем более испытания в фатерлянде. Они же там на отказы и экономию бензина работают. А у нас другие критерии - завести, по снегу с выездом на снег до 30 см, обогрев и расход плюс безопасность.Серега писал(а):то есть немецкие тексты, где именно Фьюжн и Джаз
Мои журналыописание 2 терапий Никакого одно уровня нет. Нет на корейских, и уж тем более китайских и французских машинах турбин с из меняемой геометрией, двигателей с прямым впрыском и роботизированных коробок с двумя сцеплениями. Эти вещи только в немцах, а остальной автопрома лет на 15 отсталСерега писал(а):вот и я про тоже... сейчас уже все марки если брать по классам - примерно на одном уровне, но переплата по имиджу и по логотипам за марку еще значительная... поэтому и не так распространены дорогущие в обслуге Вольвы, Мерсы и Бэхи... да и цены у них при продаже не стоят внимания в этой темеGudvin писал(а):Не факт, что теперь тоже качество, что 10 лет назад, на форум владельцев BMW зайдите, как там люди добрым словом баварцев вспоминают...
так что те именитые немцы - уже не рулят (у них падения по продажам, а у фордов, корейцев и китайцев рост)...
рулят машины от совсем разных производителей в зависимости от конкретного автомобиля
Сереж, прошивки ECU под разные страны, там все кардинально меняется, расход, шустрота езды, много критериев зависит от прошивки... мы шили опеля финляндией (по умолчанию германия) клиенты в восторге были...Motor.de собирается сделать проверку машин для условий России. Тут тебе ни Швеция с Норвегией, тем более испытания в фатерлянде. Они же там на отказы и экономию бензина работают.
Salva et Serva Серёг, да и не разговор про них...Sovok-59 писал(а):Motor.de собирается сделать проверку машин для условий России. Тут тебе ни Швеция с Норвегией, тем более испытания в фатерлянде. Они же там на отказы и экономию бензина работают. А у нас другие критерии - завести, по снегу с выездом на снег до 30 см, обогрев и расход плюс безопасность.систему динамической стабилизации автомобиля для наших зимних дорог включать для машин этого класса и такого небольшого веса - самоубийство. Там важен отзывчивый и послушный руль